东南亚物流的4个痛点

虽然东南亚物流市场具有巨大的发展潜力，但困难和挑战不容忽视。特别是在东南亚基础设施仍在完善的过程中，想加入其中的人应充分准备面对当前物流市场的痛点。

第一，东南亚物流市场分散，各国地理环境复杂。

东南亚是一个由许多国家组成的多元化市场。各国复杂而分散的地理环境给物流的发展带来了更大的挑战。例如，印度尼西亚是一个岛国，有17000多个岛屿，但许多岛屿的港口很小，货物处理能力有限。甚至在印度尼西亚，许多岛屿走了最后一英里；越南是一个狭长的沿海国家，三分之二的土地在农村，城乡之间的基础设施水平差异很大。

第二，东南亚的物流成本仍然处于高位。

东南亚复杂的地理地形和不畅的公路、铁路、轮渡网络，对跨境物流和最后一家公司的配送都面临很大的挑战，使得物流运营成本占到60%左右。
据了解，由于发达国家经济高度发达，物流设施完善，美国的物流成本约占GDP的5%-6%，日本为7%-8%，中国为13%-15%。东南亚国家物流成本占GDP的比重比平均水平高20%左右，即四分之一的经济价值被物流所消耗。在疫情严重时期，跨境物流的成本也在上升。

第三，东南亚物流时效加快，但仍有待提高。

调查数据显示，新加坡货物运输时间1.3天，泰国1.7天，印尼2天，马来西亚20.6天。如果疫情期间没有行动管制令，货物的运输时间可能会更短。但与此同时，东南亚的交通拥堵仍在阻碍物流时效的提升。
在全球最拥挤城市的Top10排名中，“堵城”马尼拉和雅加达毫无悬念地榜上有名。根据谷歌导航应用Waze数据显示，在菲律宾首都马尼拉，交通拥堵高峰可达4小时，极大阻碍了菲律宾物流配送等行业的经济发展。

第四，东南亚海关规定复杂。

东南亚各国海关规定不一致，各国进口税制也不统一。一些国家的海关政策不成熟，也增加了进口物流的难度。
比如很多进口商抱怨菲律宾的通关流程太长。在某些情况下，由于效率低，传统的人工操作和机器利用率低，一些进口商需要25天才能完成通关。
以上是东南亚物流分享给卖家的四大痛点。希望对跨境卖家有帮助。国际始终关注卖家的每一件小事，相关方面的文章会在以后的文章中带来，帮助卖家更好的运营。